Мост через Аму́рскую прото́ку — строящийся автодорожный мост в Хабаровском районе Хабаровского края.

Пересечёт Амурскую протоку, соединит материковую часть Хабаровского края с Большим Уссурийским островом и далее с Китаем. Общая длина сооружения 957 м^[1]. Строится на расстоянии трехсот метров от временного понтонного моста, который действует в летнюю навигацию. Начало работ — сентябрь 2011 г., планируемое окончание — сентябрь 2013 г.

Понтонный мост

До настоящего времени (2013 год) Хабаровский край не имеет постоянного автомобильного сообщения с Большим Уссурийским островом. На острове, расположенном рядом с Хабаровском, находятся посёлок Уссурийский (относится к Индустриальному району Хабаровска), предприятия ремонтно-эксплуатационной базы Амурского речного пароходства, земельные угодья пригородных сельскохозяйственных предприятий, садовые участки хабаровчан.

В тёплое время года для связи между материком и островом возводится понтонный мост. Зимой функционирует ледовая переправа. В периоды ледохода и ледостава попасть на Большой Уссурийский остров можно только с помощью авиации. Во время осеннего ледостава и весеннего ледохода сообщение с посёлком Уссурийский прерывается, жители оказываются даже без медицинской помощи^[2][3][4].

Понтонный мост через Амурскую протоку устанавливается ежегодно с 1975 года на период летней навигации (май — октябрь) подразделениями железнодорожных войск — 118-м отдельным понтонно-мостовым батальоном железнодорожных войск Восточного военного округа. Ежегодно в работах заняты порядка 150 человек и около 30 единиц техники. Сооружение может быть собрано за четверо суток^[5]. Мост состоит из двух береговых, двух переходных и четырёх речных частей и наплавного парома — для того, чтобы можно было пропускать суда^[6].

Длина понтонного моста составляет 748 метров. Он является крупнейшим среди наплавных автомобильных мостов в России^[7].

Вес понтонного моста более 1,2 тысячи тонн. Пропускная способность — около 500 автомобилей в сутки. При необходимости по нему можно наладить полноценное железнодорожное сообщение с нагрузкой до 60 тонн^[8].

После введения в эксплуатацию капитального моста наплавной понтонный мост может быть использован в качестве альтернативной переправы ниже по течению Амурской протоки.

Значение капитального моста

Новый автодорожный мост станет основной транспортной артерией, соединившей Хабаровский край с китайской провинцией Хэйлунцзян и посёлком Фуюань, не зависящей от времени года и погодных условий. На 2013 год сообщение с Китаем ведётся через таможенные пункты пропуска «Покровка — Жаохе» в Бикинском районе, пассажирские и грузовые водные перевозки на линии Хабаровск — Фуюань, в небольшом количестве пропуск происходит через село Казакевичево. Город Хабаровск получит постоянное собщение с посёлком Уссурийский.

Проект «Комплексного развития острова Большой Уссурийский на 2010—2016 годы», в рамках которого ведётся строительство моста, предусматривает создание в регионе туристско-рекреационного комплекса международного значения.

Активное строительстве на острове началось после демаркации российско-китайской границы, когда остров Тарабаров и западная часть Большого Уссурийского острова отошли к Китаю. Так, по спутниковым фотографиям Google Планета Земля, на Большом Уссурийском острове строится объект с искусственными озёрами (предположительно аквапарк), через протоку Прямая (разделяет Тарабаров и Большой Уссурийский) и через протоку Казакевичева^[9] (разделяет Большой Уссурийский остров и материковый Китай) уже построены мосты.

Хронология строительства капитального моста

18 октября 2011 года состоялась торжественная закладка капитального моста через Амурскую протоку. Губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт заложил капсулу в основание будущего моста через Амурскую протоку. Железобетонный двухполосный автомобильный мост планируется сдать в эксплуатацию в 2013 году, с дальнейшим освоением левобережной части пригородной и городской территории. Высота пролётов над уровнем воды составит 13 метров.^[10][11]

Сентябрь 2012 года. Полностью возведены две береговые и две промежуточные опоры (№ 1, 2, 9, 10). Закончены работы по строительству правобережного подхода к мосту длиной 1283 м. Под все 10 опор моста установлены буронабивные столбы (200 штук). Сооружен ростверк русловых опор № 3, 7, 8. Ведутся работы по устройству и подготовке к бетонированию ростверка русловых опор № 4, 5, 6^[12].

Январь 2013 года. Установлена первая часть пролетного строения длиной 42,5 м. Завершается строительство двух последних мостовых опор. Ведутся работы по устройству подходов к автодорожному мосту^[13].

Этапы строительства моста

Примечания