Lizinovka36.ru

Лизиновка

Ялтинский трамвай

23-10-2023

Перейти к: навигация, поиск

Ялтинский трамвай — трамвайная система, которую планировалось построить в Ялте в начале 20 века.

История

Проект постройки трамвайной линии от Ялты до Алупки и Гурзуфа в 1905 году предложила фирма «Вестингауз», однако городской думой проект был отклонен.

Второй раз предложение внес в мае 1908 года предприниматель С.Чаев. Дума подписала с ним контракт, согласно которому должна была быть построена линия Ялта-Бахчисарай и длина городского участка должна составлять 4,5 км. Он получил концессию на 60 лет и в 1909 году разработал проект сети линий. Согласно ему, основная линия проходила от Массандры центром города, набережной и вдоль реки Яузлар, от Пушкинского бульвара должна идти ветка до Ливадии. Проект утвердили в ноябре 1910 года, однако уже через месяц отказались от проекта.

Третье предложение поступило в 1912 году от инжженера П.Макаривського. Его проект предусматривал строительство трёх городских линий. Однако из-за финансовых проблем вопрос с места не сдвинулся. В конце концов, в 1914, 1916 и 1917 годах Ялта решала строить трамвай самостоятельно, однако из-за войны планы остались только планами. Однако идея и после событий 1917 года продолжала жить. Уже в 1925 году был составлен проект строительства трёх линий: 1: ул.Ломоносова-Массандра (Длиной 4.3 км); 2: вдоль реки Дерекой до поселка Дерекой (Ущельный) (Длиной 1,4 км), 3: Набережная-Ливадия (1,3 км). На пути стало землетрясение 1927 года.

Последний раз к проекту строительства трамвая вернулись в 1937 года, когда было начато проектирование линии Ялта-Симеиз протяженностью 25 километров. Однако как и предыдущие, этот проект Ялтинского трамвая и сам трамвай остолся только на бумаге. Однако электротранспорт в Ялте появился, правда в виде троллейбуса в 1961 году.

Источники

Электротранспорт Украины: Энциклопедический путеводитель / Сергей Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. - Киев: Сидоренко В. Б., 2010. - 912 с .: ил., Схемы. - ISBN 978-966-2321-11-1.

См. также

  Транспорт Ялты
городской (Большая Ялта)
троллейбус | автобус и маршрутное такси | водный транспорт | Канатная дорога Ялта — Горка | Канатная дорога Мисхор — Ай-Петри | лёгкое метро1
междугородный
морской порт и негородской водный транспорт | междугородный троллейбус | вертолётный транспорт (Симферополь—Ялта)2 | междугородное лёгкое метро1

1 планируется;   2 действовал в 1950-е—1960-е годы

  Трамвайные системы в Крыму
Действующие Евпатория | Молочное
Закрытые
и отменённые		 Севастополь | Балаклава | Симферополь | Керчь
Планируемые Ялта
  Трамвайные системы на территории России
Действующие Ангарск | Ачинск | Барнаул | Бийск | Владивосток | Владикавказ | Волгоград | Волгоград (СТ) | Волжский | Волчанск | Дзержинск | Евпатория¹ | Екатеринбург | Златоуст | Ижевск | Иркутск | Казань | Казань (СТ) | Калининград | Кемерово | Коломна | Комсомольск-на-Амуре | Краснодар | Краснотурьинск | Красноярск| Курск | Липецк | Магнитогорск | Молочное¹ | Москва | Набережные Челны | Нижнекамск | Нижний Новгород | Нижний Тагил | Новокузнецк | Новосибирск | Новотроицк | Новочеркасск | Ногинск | Омск | Орёл | Орск | Осинники | Пермь | Прокопьевск | Пятигорск | Ростов-на-Дону | Салават | Самара | Санкт-Петербург | Саратов | Смоленск | Старый Оскол (СТ) | Таганрог | Тверь | Томск | Тула | Улан-Удэ | Ульяновск | Усолье-Сибирское | Усть-Илимск (СТ) | Усть-Катав (сл) | Уфа | Хабаровск | Челябинск | Череповец | Черёмушки | Ярославль
Закрытые
и отменённые		 Абинск (к) | Архангельск | Астрахань | Балаклава¹ | Барнаул (СТ) | Воронеж | Выборг | Грозный | Ейск (п) | Заходское (к,п) | Иваново | Ильский (к) | Ирбит (к) | Казань (к) | Карпинск | Каменск-Уральский | Киров | Кисловодск | Керчь¹ | Копейск | Крымск (к) | Малаховка (к) | Малышев Лог | Мурманск (б) | Новокузнецк (СТ) | Новороссийск | Новошахтинск| Орёл (СТ) | Пенза (б) | Поповка (к) | Псков | Ростов (к) | Ростов-на-Дону (к) | Рязань | Саблино (к) | Санкт-Петербург (ледовый трамвай) | Санкт-Петербург (СТ) | Советск | Старая Русса | Севастополь¹ | Симферополь¹ | Тольятти (СТ) | Тула (СТ) | Черёха (к) | Шахты
Планируемые Барнаул (СТ) | Белгород (СТ) | Воронеж (СТ) | Екатеринбург (СТ) | Жуковский (СТ) | «Большой Иркутск» (СТ) | Калининград (СТ) | Красноярск (СТ) | Липецк (СТ) | Москва (СТ) | Рязань (СТ) | Саратов (СТ) | Тверь (СТ) | «Большой Томск» (СТ) | Тула (СТ) | Уфа (СТ) | Чебоксары (СТ) | Ялта¹
Примечание: к — конка; п — паровой; б — бензомоторный; сл — служебный; СТ — скоростной; курсив — строительство начиналось, но не было завершено; ¹ — Трамвайные системы Крыма (оспариваются Украиной)
  Трамвайные системы на территории Украины
Действующие Винница | Горловка² | Днепродзержинск | Днепропетровск | Донецк²| Дружковка | Евпатория¹ | Енакиево² | Житомир | Запорожье | Киев (также скоростной трамвай) | Конотоп | Константиновка | Краматорск | Кривой Рог (также скоростной трамвай) | Львов | Мариуполь | Молочное¹ | Николаев | Одесса | Харьков
Закрытые
и отменённые		 Авдеевка | Балаклава¹ | Белгород-Днестровский (к) | Бердичев (к) | Бровары (б) | Керчь¹ | Киев (б) | Кировоград | Коломыя (п) | Кременчуг | Луганск³ | Макеевка² | Нежин (к) | Одесса (д) | Святогорск (к) | Севастополь¹ | Симферополь¹ | Стаханов³ | Теплогорск | Углегорск | Черновцы
Проектировавшиеся Бурштин | Дрогобыч | Ивано-Франковск | Красный Луч | Львов (СТ) | Никополь | Полтава | Торез² | Умань | Херсон | Хмельницкий | Ялта¹
Примечания: к — конка; п — паровой; б — бензомоторный; д — детский; сл — служебный; СТ — скоростной;
Трамвайные системы в населённых пунктах, находящихся на де-факто неподконтрольных Украине территориях:
¹ — под контролем России, ² — под контролем ДНР, ³ — под контролем ЛНР

Ялтинский трамвай.

© 2016–2023 lizinovka36.ru, Россия, Тюмень, ул. П.Каркатеевы 23, +7 (3452) 33-75-16